【海南旅游】借泛珠之力高飞

【类型】报纸

【报纸名称】南国都市报

【日期】2012-11-27

【地址】地址

【报纸名称id】320700000795

【摘要】小朋友在定安冷泉玩耍记者刘孙谋摄三亚美丽的夜景记者刘孙谋摄海口万绿园记者李小岗摄■文/记者张毅泛珠区域旅游，合作破局2004年，在南中国，出现了一个使用频率很高的名词———泛珠三角经济圈，“9+2”的大联合给泛珠各省区带来了难得的发展机遇。也正是从那一年的第一届泛珠大会开始，作为泛珠三角区域合作重要

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小朋友在定安冷泉玩耍 记者刘孙谋 摄

三亚美丽的夜景 记者 刘孙谋 摄

海口万绿园 记者 李小岗 摄

■文/记者 张毅

泛珠区域旅游，合作破局

2004年，在南中国，出现了一个使用频率很高的名词———泛珠三角经济圈，“9+2”的大联合给泛珠各省区带来了难得的发展机遇。也正是从那一年的第一届泛珠大会开始，作为泛珠三角区域合作重要组成部分的泛珠区域旅游合作取得了突破性的进展。

在第一届泛珠大会上，“9+2”各省区不仅共同签署了框架旅游合作协议和专项旅游合作协议，而且也提出了加强客源市场互动、整合推出精品线路、联手开展宣传促销、共拓项目投资领域等重点合作内容，有效推进了泛珠三角区域旅游的不断发展。

国家将旅游产业提升定位为国家战略性支撑产业后，在2010年的第六届泛珠大会上，九省区共同发表了《泛珠三角各省区旅游合作福州宣言》，提出要在泛珠区域内打造“无障碍旅游区”，积极推动各省区之间互为旅游目的地和客源地。

2011年，“9+2”各方又签署了《泛珠三角区域深化旅游合作协议》，共同谋划整合区域内旅游资源，联手打造边境之旅、民族风情之旅和世界遗产之旅等7条国际精品旅游线路，继续提升区域旅游竞争优势，增强客源市场吸引力，做大客源总量。

8年的泛珠旅游合作已经结下累累硕果，这其中，由海南香港率先提出的“一程多站”旅游新品牌，已经成为泛珠旅游合作的主要模式。

如今倍受各方青睐的“一程多站”缘自海南与香港之间的旅游合作，即“香港商务购物+海南海岛度假”行程。2005年，国家旅游局局长邵琪伟肯定了海南香港旅游合作，并提出“一程多站”旅游合作新概念，两个不同的旅游目地的，共同组合成一个新产品。

凭借“一程多站”的旅游魅力，海南香港随后联手开发俄罗斯、西欧等国际市场。现在，通过海南香港两地“香港购物+海南度假”的“一程多站”旅游合作，每年有超过7万人次的俄罗斯游客享受到“香港购物”和“海南度假”的双倍旅游体验。

同时，海南还与各省区整合推出精品线路，如共同推出“到广西体验民族文化，到海南享受休闲度假”“到湖南赏山，到海南赏海”“到四川看世界遗产，到海南看椰风海韵”“到澳门休闲娱乐，到海南休闲度假”“冬游海南、夏游贵州”等“一程多站”式的精品旅游线路。

加强客源市场互动，推动“泛珠人”游泛珠

近年来借助日趋便捷的交通和完善的旅游设施，泛珠各省区也纷纷推出数条“一程多站”旅游精品线路，如海峡之旅、边境之旅、港澳之旅及邮轮之旅。其中，香港—海南间的邮轮旅游已经成为海上黄金旅游线路。

如何让区域旅游合作惠及普通游客？如何抢抓合作契机，互送旅游客源？在历届泛珠大会上，互为旅游客源地的泛珠各省区签署多项合作协议，不断增强区域旅游市场吸引力，共同提高区域旅游市场份额，大力推动“泛珠人”游泛珠。

在2009年第五届泛珠大会上，我省便与四川、贵州签订《精品景区对散户互惠协议》，各自景区互相为对方散客实行优惠，自助游客只需出示身份证件，即可按优惠价购买门票。海南分别向四川、广西赠送130万旅游代金券，海南游客88元可游玩广西34个景区，四川100个景区对海南游客推出综合优惠。

同时，泛珠各省区还大力以组团和接团的方式加强旅游合作。在2010年的第六届泛珠大会上，九省区旅游部门发表《福州宣言》，提出要积极推动各省区之间互为旅游目的地和客源地，力争每年互送旅客100万人次以上。

近年来，海南不断抢抓机遇，推动旅行社互动客源。今年，我省就利用海口至长沙列车开通的契机，在长沙举办专场推介会，海南康泰国旅等4家旅行社与湖南华天国旅等4家旅行社签署合作协议，掀起了两省游客互送的新一轮高潮；随后，在第八届泛珠旅游磋商会上，海南、江西国旅又签订旅游合作意向，每年互动游客共1.5万名。

创建“无障碍旅游区”，联手开拓境内外市场

旅游发展，交通先行。多年来，利用泛珠这一平台，海南先后与香港、广东、四川、云南、湖南等地签署无障碍旅游合作协议，推动旅游资源共享，联手开拓境内外旅游资源。

2007年，海南与湖南、四川、贵州、江西4省签署《国际航班合作框架协议书》，利用海南航权开放优惠政策，鼓励国内外航空公司执飞海南延伸至泛珠区域各省区或执飞海南在泛珠区域各省区经停的国际航班，共同开发国际航空客源和旅游客源市场。

同时，近年来，海南还先后开通了海口至成都、海口至长沙等快速列车，结束了海南没有直达西南等地区专列的历史，极大地方便了沿途省区游客的出行。武广高铁、广深港高铁广深段也相继开通，粤港游客北上游赣湘越来越便捷。

随着交通条件的改善和制度、规范的对接，泛珠三角区域内无障碍旅游深入发展。琼粤、桂湘、粤赣、黔桂滇、闽粤无障碍旅游合作取得实质进展，逐步消除政策壁垒，为旅游车辆互相进入对方区域、景区给予方便，允许双方区域内的旅行社不需经地接社和配备地陪。

此外，泛珠各省区还逐步建立信息共享机制，加强各方旅游信息合作与交流，实现各方官方旅游网站互相链接，形成信息资源共享、统一高效开放的旅游信息平台。

有了众多跨区域精品旅游线路和“无障碍旅游区”的支撑，泛珠区域各省区不断通过积极参加国内外旅游节庆展会等活动，联手宣传推介“泛珠三角”区域旅游概念，提高知名度，扩大影响力，使之成为响亮的旅游品牌。

2009年，我省就以国际旅游岛创建为契机，借广东率先推出的国民休闲计划和带薪休假的春风，分赴广东东莞、佛山、广州三地隆重推出“逍遥自驾、阳光GOLF”琼北湛江旅游推介大篷车宣传促销系列活动，取得了圆满成功。

为推进琼港合作，海南已先后四次到香港举办大型经贸活动。在去年12月举行的海南（香港）经贸·旅游·文化活动周上，两地又就陵水黎安港等17个重点合作项目进行了签约。今年3月，三亚和香港共同在柏林举行了“香港———三亚一程多站”旅游产品推介会，深度扩展欧洲客源市场。

下一步，泛珠各省区还表示要联合进行深入调研，形成具有鲜明性、感召力的泛珠三角旅游整体形象，共同制作泛珠三角区域旅游宣传品，积极联手在国内外组织大型促销活动；推动区域内主流媒体、主要景区和交通主干线旅游广告互换。

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