抓住一带一路机遇 大力发展北海现代物流业

【类型】报纸

【作者】廖克辉 

【报纸名称】北海日报

【日期】2015-07-30

【地址】地址

【报纸名称id】320700001022

【摘要】在深圳华南国际工业原料城现场教学。何聪摄在市委组织部和市委党校组织下，今年5月我参加了“学深圳促发展”培训活动，令我印象最深刻的，是深圳市物流业的飞速发展及其对深圳经济发展的巨大推动和贡献。深圳市于1996年开始组织研究现代物流业发展战略，到2014年，深圳市物流业增加值为1614.18亿元，占同期

【全文】

在市委组织部和市委党校组织下，今年5月我参加了“学深圳 促发展”培训活动，令我印象最深刻的，是深圳市物流业的飞速发展及其对深圳经济发展的巨大推动和贡献。深圳市于1996年开始组织研究现代物流业发展战略，到2014年，深圳市物流业增加值为1614.18亿元，占同期全市GDP的比重为10.09%，首次突破10%大关。

现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服，这正是北海经济发展迫切需要完善的产业配套，是制约我市发展“三大支柱”产业和现代农业以及海洋产业经济的短板和瓶颈。例如，我市的电子信息产业发展正面临着物流配套服务不完善、物流成本高的诸多困境，主要体现在:产业链不完善，原材料运输成本增加；大物流环境未形成，企业产品抵达目的地运输成本增加；物流密集度不够，时效性差导致运输成本增加；港口设施等物流基础设施薄弱，管理成本大导致物流成本增加；海运不通畅（班轮不定期，航班少等），迫使企业开展转口贸易，增加成本；没有专门系统的物流产业扶持政策，一些“兼顾性”的政策无法实质性改善物流成本。

以上物流困境和不足，同样存在于和影响着我市其他产业的发展。但正是不足才有发展潜力和空间。其实，北海具备发展现代物流业的良好条件,虚心学习借鉴深圳的好经验，将会使我们事半功倍。

一是学习深圳。在体制层面上，探索物流业体制改革，培育现代物流企业，形成政府扶持、市场引导、企业运作的物流企业成长机制；在政策层面上，发挥政府引导作用，为物流业发展提供政策空间；在物流经营层面上，引进外资，实行多种所有制并存，平等、开放的竞争局面，着力建设开放型物流市场格局。

二是练好内功。规划先行，科学而系统的编制现代物流业发展蓝图；研究出台政策，有针对性扶持发展现代物流业；加强领导，统筹协调推进现代物流业的发展；突出重点，招商引进先进的供应链企业，完善北海物流业产业链。

国家在“一带一路”愿景中给了广西清晰的定位，即构建面向东盟区域的国际通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。

深圳物流业快速发展，得益于良港、机场和依托香港，区位优势突出。北海在西部开发地区中唯一同时拥有港口、机场、高铁、高速立体交通体系，面向东盟，同样区位优越，完全可以学习借鉴深圳的先进经验，大力发展现代物流业。只要抓住机遇，北海完全有可能成为国家定位的“国际通道、战略支点和重要门户”。

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