海南旅游车由“松散”走向“集约”

【类型】报纸

【报纸名称】海南日报

【日期】2012-10-10

【地址】地址

【报纸名称id】320700001076

【摘要】本报海口10月9日讯（记者侯小健通讯员周前通邓世贵）大型客运企业加盟我省旅游客运，全新的豪华旅游车逐步取代了破旧车，旅游客运逐步实现公司化经营，客运服务质量明显提升。这是我省旅游客运管理体制改革3年带来的新气象。省旅游客服公司提供的数据显示，3年来，该公司累计为旅行社提供租用车辆135.7万辆次，运

【全文】

本报海口10月9日讯（记者侯小健通讯员周前通 邓世贵）大型客运企业加盟我省旅游客运，全新的豪华旅游车逐步取代了破旧车，旅游客运逐步实现公司化经营，客运服务质量明显提升。这是我省旅游客运管理体制改革3年带来的新气象。

省旅游客服公司提供的数据显示，3年来，该公司累计为旅行社提供租用车辆135.7万辆次，运送游客3858万人次，实现了旅游车重大服务质量“零投诉”、重特大运输事故“零记录”，较好地满足了旅行社的用车需求。

“这是我省实施旅游客运管理体制改革的成果，旅游客运市场逐步规范，重塑了窗口形象。”省道路运输局副局长、省旅游客服公司总经理程世文说。

为从根本上解决旅游客运体制、机制深层次问题，2009年8月，省委、省政府果断决策，组建以政府为主导的省旅游客运管理服务有限公司。同年9月29日，该公司正式成立，对全省市县际旅游车营运实行“统一调派、统一结算、统一服务质量投诉受理”，实现了由“行业主导”到“政府主导”、从“滚动发班”到“自由点车”、从“个体挂靠”到“公车公营”经营体制的转变。

“推行‘网上租车’新模式后，旅行社足不出户，即可轻松办理租车业务。旅游客运服务质量也明显提升。”海南航天假期旅行社车调田洪宇对此深有感触。

我省原有旅游客运车1841辆，其中99.6%的车辆为个体挂靠旅游车。挂靠经营的弊端显而易见：小、散、乱，管理无序，司机欺客、宰客现象屡屡发生。

为此，省交通运输厅从改革旅游客运体制、机制入手，对补充投放的旅游新车经营权以公开招投标方式确定，吸纳了海南海汽、北京首汽、春秋航空等一批优质企业加盟我省旅游客运。几年来，我省共面向社会公开招投标补充投放的公车公营旅游车1528辆，目前全省旅游车总数1662部，旅游车公车公营比例超过9成。旅游车由“松散型”转向“集约型”，旅游客运步入了品牌经营和规模化、集约化发展轨道。

“2013年后个体挂靠旅游车将全部退市，全省旅游车将全部实现公车公营。”程世文说。

旅游客服质量是社会关注的热点。程世文介绍说，公司成立3年来，对旅游车司机的管理始终从严从紧，制定了一整套服务质量标准和违规处罚规定。司机在出团过程中，如服务态度恶劣，将被取消其在管理公司的上岗资格，并报请省道路运输局发文，3年内我省旅游客运企业不得聘用其从事驾驶员工作。截至目前，己有16名索要小费、服务态度恶劣的司机被开除。

通过严抓细管，我省旅游客运服务质量明显提升，服务投诉率逐年下降，投诉率由公司成立前的0.8％。下降至0.3％。。3年来，我省旅游客运企业共收到游客、旅行社等服务对象赠送的锦旗和表扬信300多面（封），先后涌现出了翁明富、周林、王己胜等6名助人为乐、见义勇为的优秀旅游车驾驶员。

【全文挂接】 获取全文