海南建设国际旅游岛，需要和国际旅游市场接轨的方面很多，而游艇业作为高端的一个配套项目，对于建设国际型的休闲度假区应该给予重视。全国政协委员、香港经贸商会会长李秀恒认为，海南目前和国际上知名的旅游度假区域比，其差距主要在于旅游要素欠平衡，配套产业亟待开发，尤其是游艇业，需要加快发展步伐。为此，李秀恒委员准备在今年全国两会中提出提案——“关于发展琼港跨境海上游艇旅游的建议”。

海南发展游艇拥有先天条件李秀恒委员介绍，地中海周边国家普遍旅游业发达，游艇业在其中起到非常大的作用。“地中海地区非常特殊，中间一片海，周边很多相距很近的国家，不管是私人游艇还是豪华游轮，对于游客的出行来说，都是非常好的选择。在海上的游艇里既能享受充分的休闲，又能按需停靠不同的国家、城市。而这些游艇常常停靠的国家和城市，旅游业又自然被拉动起来。环顾地中海，周边的国家很少有旅游业不发达的，很重要的原因是游艇将他们连接在一起。”

李秀恒委员说，海南岛的地理位置非常优越，周边的旅游资源丰富，不仅有东南亚的越南、菲律宾等国，距离中国大陆沿海的一些省份、城市以及港澳台地区都很近，这正是和地中海地区相近的地方。“仅凭一个地方或者一两个景区发展游艇业，难度很大，而海南却拥有了很好的先天条件，不兴游艇业是非常可惜的。”李秀恒表示，海南的生态环境很好、旅游发展基础已初步建立，充分利用港湾资源，及时统筹、规划新兴的游艇业，对发展国际旅游岛具有十分重要的意义。

游艇产业链将拉动连锁效应有关数据显示，目前世界游艇业的年经济收入超过500亿美元，而到2020年中国游艇市场规模可达1000亿元人民币。李秀恒委员说，这个数据的背后还有更加庞大的产业链。

“具有国际专业化水平和完备的游艇服务设施，游艇展会及销售服务，为会员提供驾驶培训，游艇的停泊、维修、保养服务，为游客提供海上游艇休闲、运动、聚会、商务活动等服务，可以拓展的项目数不胜数。”李秀恒说，游艇产业具有高附加值和上下游产业链，可拉动包括游艇研发、制造、销售、码头管理、餐饮、酒店、房地产等连锁产业效应。

李秀恒认为:“游艇产业链条的完善，既有利于推动海南的旅游产业软件升级，也会对相关周边产业的发展产生积极影响。”

多部门联动开发游艇旅游李秀恒表示，鉴于国际旅游岛建设的过程比较长，在发展游艇业之初，如果针对境外的游客，仅凭海南一省是很难协调各个方面的关系的，因此需要国家出面，组织公安、建设及旅游等多个部门联动，就相关合作项目进行可行性研究。

李秀恒说，在游艇业方面，远的可以学习地中海，近的可以借鉴香港的经验。“香港至少有5~6个大型游艇会，上百艘私人游艇，也建成了多个游艇码头，2013年还将建成世界级的邮轮码头。”因此，李秀恒建议海南旅游部门与港澳相关的游艇俱乐部要建立必要联系，研究当地游轮、游艇出入境停泊、经营、观光的可行性，为发展三地游艇跨境观光打下基础，他也建议当地政府制定相关的优惠政策和配套措施，把游艇项目建设和当地地产发展有机结合，并鼓励地产商参与投资及经营。

台风“威马逊”肆虐过后，海南的三亚等热门目的地的旅游业已经恢复正常运营，旅行社的自由行和团队游均可以正常预订出行。随着全国进入高温期，三亚亲水旅游也进入了高峰。

记者从携程网了解到，海南方向大部分航班现已恢复正常出入港，当地旅游已恢复正常，目前，携程的自由行和团队游产品都可正常预订出行。南山、天涯海角、大小洞天、亚龙湾森林公园等主要旅游景区也已全部对外开放。

进入伏天以来，我国从华北一直到江南的大部地区都被高温笼罩，其中，山东、河南、江西等地的部分地区最高气温达37℃。在全国“高烧”的情况下，三亚这类亲水型旅游目的地迎来了暑期游的高峰期。根据携程网的预订数据显示，7月以来预订三亚自由行和团队游的客人达到数万人，相比6月增长超过50%，最热门的线路是三亚5日自由行，7、8月份的出发产品起价在2600元左右；以及海南三亚5日跟团游，7、8月起价在3800元左右。

携程旅游专家提醒，随着暑期旅游大潮来临，游客出行需要谨记“安全第一”。夏季容易出现雷暴雨等灾害天气，游客出行前最好提前了解目的地一周内的天气情况，做好出行安排，并在出行前购买旅游意外险，如果遇到航班延误等情况，可以获得赔偿。在行程中注意听从导游和景区的安全提示，加强自我防范，严防意外发生。在参加漂流、潜水、帆船、水上滑翔等风险较高旅游项目时，游客应选择资证齐全的经营单位，听从工作人员安排，配合做好各项安全防范工作。到海边观景的游客请特别注意风浪变化。夏季炎热，市民要注意防晒避暑，及时补水。