600多年前，郑和驾驶着宝船，带着丝绸、瓷器和茶叶，浩浩荡荡地向着太平洋出发，开辟了一条海上丝绸之路。史学家认为，位于江苏省太仓市浏河镇的刘家港就是郑和当年下南洋时的起锚地。
10月8日，一个晴朗的好天气，记者沿着镇上小路，前往郑和纪念馆。刚进纪念馆，便在门口见到一座象征着开拓精神的“锚泊瀛涯”石像，群礁托起一只巨大的铁锚，锚上悬挂着罗盘。纪念馆大厅里，花岗石平台上安放着一座3米高的郑和手握航海图的坐像，他的目光深邃，神情肃穆威武，来往的游人纷纷驻足合影留念。
陈列馆内的郑和航海图显示，郑和曾远航到达了东南亚、印度洋、红海、东非等地的30余个国家，在西太平洋和印度洋之间，开辟了21条远洋航线，开通了海上丝绸之路。
随行的太仓市浏河镇文联文学协会会长王更红说：“直到今天，郑和开放的民族胸襟和‘敢为天下先’的探索精神，依然激励着太仓人奋发向前。”如今的太仓，被称为田园都市，不仅有着旖旎的田园风光，更有着沿海城市的包容开放精神。
“这大概就是郑和留下的精神遗产。”王更红说，开放的太仓，成为外资企业竞相投资的高地，这里有着被商务部和德国经济部授予的中国首个“中德企业合作基地”称号，200多家德国企业进驻，德国人和当地人和谐共处。这个长江三角洲开放区前沿城市，多年来，综合经济实力始终位居全国百强县前列。
王更红执意要带记者到古刘家港去看看。古刘家港在浏河镇东部，是浏河与长江的交汇处。极目远眺，几艘驳船在洒着金光的江面上缓慢前行，另一些船只则停靠在浏河闸内。左岸汇入长江的河流是新中国成立后疏浚的新浏河；而堤岸右边的老浏河，就是郑和船队曾经开拔的地方。
记者站在堤岸上，远处的江水翻卷着浪花，仿佛还能望得到那时“旌旗飘扬、千帆待发”的盛况。
609年过去了，这里依然货船如织，它们将沿着当时海上丝路航线驶向国内外。离古刘家港码头不远，是一个新的港口太仓港。
据当地人介绍，太仓港也已成为上海国际航运中心组合港、集装箱干线港和江苏第一外贸大港，在对外开放的海上贸易平台中发挥着日益重要的作用。目前，太仓港已建成码头泊位72个，集装箱航线总数已达122条。“ ‘一带一路’战略的建设，将为太仓新的开发开放带来机遇。600多年后，太仓人将在郑和精神的鼓舞下，拥抱新的海上丝绸之路。”太仓市委书记王剑锋说。
7月12日上午，来自乌兹别克斯坦的姚金起了个大早，来到位于连云港市海州古城城东的孔望山……他喜欢那里的汉代摩崖石刻。
27岁的姚金，尽管客居连云港仅3年，但对这座山海相拥的美丽城市如数家珍。中国有那么那么多的城市，姚金却情有独钟地选择了连云港，是因为从他的家乡，沿着神往的丝绸之路一直向东，终点站便是这儿。
姚金供职的瑞士欧亚资源销售公司，也是因为连云港处在“一带一路”的交汇点，在这儿设立了办事处。
这家在伦敦上市、在哈萨克斯坦生产的瑞士公司，主要经营铁矿石销售。“作为中亚的出海口，连云港对于公司来说，实在是太重要了。”姚金坦言，正是借助连云港这个连接欧亚的便捷物流通道，公司的业绩持续攀升，4年来总运量已达115万吨。“中亚五国都是内陆国家，没有自己的出海口。”姚金说，连云港几年前开通至新疆霍尔果斯的“五定”班列，实现一港双线运行。这条道路运距最短、成本最低，且服务优质、通关便捷。
最令姚金开心的是，港口及时提供靠泊服务，货船靠泊时间平均虽只有一天，货物装卸速度和效率却很高。这对船舶日租金一天需要10万美元的企业来说，大大节约了开支、提高了效率。“近两年，公司几乎集中了所有在华业务，甚至将在俄罗斯的一些货源也转到连云港来了。”
客居连岛，姚金没有什么不适应的。“以前在家吃面包，现在吃米饭，还学会了做中国菜，甚至会购买川菜调料，连同云雾茶、东海水晶及贝壳类纪念品等特产寄回家。”姚金说，他在连云港交了不少新朋友，周末喜欢去海边骑车、散步、游泳。
令姚金困惑的事情也是有的。他说自己常迷路，因为这座城市的发展变化太快了：每天来回必走的道路，更宽了、更畅了；道路两边的高楼更多了、更高了；超市从市中心开到了港口，美食随处可见，网购也十分方便。
“在我的家乡，更多的人在把目光投向连云港。”姚金告诉记者，弟弟目前正在中国读书，毕业后也打算来连云港工作。
7月12日上午，来自乌兹别克斯坦的姚金起了个大早，来到位于连云港市海州古城城东的孔望山……他喜欢那里的汉代摩崖石刻。
27岁的姚金，尽管客居连云港仅3年，但对这座山海相拥的美丽城市如数家珍。中国有那么那么多的城市，姚金却情有独钟地选择了连云港，是因为从他的家乡，沿着神往的丝绸之路一直向东，终点站便是这儿。
姚金供职的瑞士欧亚资源销售公司，也是因为连云港处在“一带一路”的交汇点，在这儿设立了办事处。
这家在伦敦上市、在哈萨克斯坦生产的瑞士公司，主要经营铁矿石销售。“作为中亚的出海口，连云港对于公司来说，实在是太重要了。”姚金坦言，正是借助连云港这个连接欧亚的便捷物流通道，公司的业绩持续攀升，4年来总运量已达115万吨。“中亚五国都是内陆国家，没有自己的出海口。”姚金说，连云港几年前开通至新疆霍尔果斯的“五定”班列，实现一港双线运行。这条道路运距最短、成本最低，且服务优质、通关便捷。
最令姚金开心的是，港口及时提供靠泊服务，货船靠泊时间平均虽只有一天，货物装卸速度和效率却很高。这对船舶日租金一天需要10万美元的企业来说，大大节约了开支、提高了效率。“近两年，公司几乎集中了所有在华业务，甚至将在俄罗斯的一些货源也转到连云港来了。”
客居连岛，姚金没有什么不适应的。“以前在家吃面包，现在吃米饭，还学会了做中国菜，甚至会购买川菜调料，连同云雾茶、东海水晶及贝壳类纪念品等特产寄回家。”姚金说，他在连云港交了不少新朋友，周末喜欢去海边骑车、散步、游泳。
令姚金困惑的事情也是有的。他说自己常迷路，因为这座城市的发展变化太快了：每天来回必走的道路，更宽了、更畅了；道路两边的高楼更多了、更高了；超市从市中心开到了港口，美食随处可见，网购也十分方便。
“在我的家乡，更多的人在把目光投向连云港。”姚金告诉记者，弟弟目前正在中国读书，毕业后也打算来连云港工作。
600多年前，郑和驾驶着宝船，带着丝绸、瓷器和茶叶，浩浩荡荡地向着太平洋出发，开辟了一条海上丝绸之路。史学家认为，位于江苏省太仓市浏河镇的刘家港就是郑和当年下南洋时的起锚地。
10月8日，一个晴朗的好天气，记者沿着镇上小路，前往郑和纪念馆。刚进纪念馆，便在门口见到一座象征着开拓精神的“锚泊瀛涯”石像，群礁托起一只巨大的铁锚，锚上悬挂着罗盘。纪念馆大厅里，花岗石平台上安放着一座3米高的郑和手握航海图的坐像，他的目光深邃，神情肃穆威武，来往的游人纷纷驻足合影留念。
陈列馆内的郑和航海图显示，郑和曾远航到达了东南亚、印度洋、红海、东非等地的30余个国家，在西太平洋和印度洋之间，开辟了21条远洋航线，开通了海上丝绸之路。
随行的太仓市浏河镇文联文学协会会长王更红说：“直到今天，郑和开放的民族胸襟和‘敢为天下先’的探索精神，依然激励着太仓人奋发向前。”如今的太仓，被称为田园都市，不仅有着旖旎的田园风光，更有着沿海城市的包容开放精神。
“这大概就是郑和留下的精神遗产。”王更红说，开放的太仓，成为外资企业竞相投资的高地，这里有着被商务部和德国经济部授予的中国首个“中德企业合作基地”称号，200多家德国企业进驻，德国人和当地人和谐共处。这个长江三角洲开放区前沿城市，多年来，综合经济实力始终位居全国百强县前列。
王更红执意要带记者到古刘家港去看看。古刘家港在浏河镇东部，是浏河与长江的交汇处。极目远眺，几艘驳船在洒着金光的江面上缓慢前行，另一些船只则停靠在浏河闸内。左岸汇入长江的河流是新中国成立后疏浚的新浏河；而堤岸右边的老浏河，就是郑和船队曾经开拔的地方。
记者站在堤岸上，远处的江水翻卷着浪花，仿佛还能望得到那时“旌旗飘扬、千帆待发”的盛况。
609年过去了，这里依然货船如织，它们将沿着当时海上丝路航线驶向国内外。离古刘家港码头不远，是一个新的港口太仓港。
据当地人介绍，太仓港也已成为上海国际航运中心组合港、集装箱干线港和江苏第一外贸大港，在对外开放的海上贸易平台中发挥着日益重要的作用。目前，太仓港已建成码头泊位72个，集装箱航线总数已达122条。“ ‘一带一路’战略的建设，将为太仓新的开发开放带来机遇。600多年后，太仓人将在郑和精神的鼓舞下，拥抱新的海上丝绸之路。”太仓市委书记王剑锋说。
