四川省第十届政协副主席解洪

“一带一路”建设中的道路联通、贸易畅通、货币流通同物流企业的主业经营密切相关，将给国内及四川物流企业集群式“走出去”提供重大机遇。解洪认为，在四川参与“一带一路”建设中，四川物流企业一定要利用“一带一路”战略提供的有利时机，大力推进现代物流业的发展，又要适应“一带一路”战略的要求，苦练内功，快速融入国际大物流之中，提高自身的国际竞争力，为中外企业提供优质良好的全程物流服务，以赢得市场。

同时，四川物流企业还面临三大机遇。一是中国衔接亚非欧国家的物流大通道带来的多向国际物流辐射系统的建设机遇。与以往单纯的产品“走出去”，以及我国物流企业在离岸港口与内陆腹地之间的物流服务不同，配合“一带一路”以及我国产业、产品和投资“走出去”，我国物流企业需要通过供应链物流服务“走出去”。大规模、通道化和多向辐射的网络化物流，无疑为我国物流企业规模发展带来重大机遇。但是，我国只在内陆和港口之间提供物流服务的物流企业，对“走出去”既缺乏认识，更欠缺经验，这无疑又是重大的挑战。某种程度上，我国物流企业能否从先导性的角度尽快适应这种角色转换，对“一带一路”的建设效果将产生重大影响。

二是为提高我国参与“一带一路”建设的能力，沿线中心城市尤其是中西部中心城市，需要在转型升级的前提下，高水平、高质量地发展陆海双向辐射产业。对于广大中西部地区总体处于低水平的物流业而言，需要跟进产业集聚发展，提供良好的物流供应链服务环境。而对我国领先的物流企业而言，的确面临巨大的机遇。但是，由于四川物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业，物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流，正成为制约四川及中国物流业走向世界的基本因素。因此，四川物流业需要有国际化的战略眼光，加强物流企业之间的战略合作，建立完善的信息网络，明确服务标准。

三是无论是通道化、网络化物流，还是依托中西部中心城市的物流，要适应以陆向辐射为主的物流系统建设的需要，必须在物流成本和物流效率两大方面取得突破。这需要物流业进行创新。其次，观念一定要转变，还要完善制度建设，培养一流物流管理人才队伍，才能为进出口企业提供全方位的物流服务。

总之，“一带一路”背景下，物流业领域不能简单一味强调基础设施投资。我们更需要在国际、国内统一的物流市场建设方面积累经验，尤其在国际合作方面需要成为双向多边相关物流服务协定、标准的重要主导者，而非被动的参与者。

四川经济日报讯（记者 胡智 杜静 鲍安华 苏俊 文/图）“在‘一带一路’的倡议中，政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通是主要内容。”昨日，四川参与“一带一路”建设与现代物流发展研讨会在成都市新都区举行，与会人员围绕四川如何参与“一带一路”建设积极建言献策，就四川现代物流发展进行了探讨。

在全国各地开展“一带一路”建设的热潮中，四川亦没有置身事外。今年以来，我省出台了《四川省参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路实施方案》、《四川省物流业发展中长期规划(2015-2020年)》等相关文件，以指导我省“一带一路”建设及现代物流业发展。为贯彻落实省委、省政府的相关指示精神，四川省社会科学院、四川省现代物流协会与四川成诺物流有限公司共同举办此次研讨会，围绕四川参与“一带一路”建设、发展现代物流建言献策。十届省政协副主席解洪，省政府副秘书长、省物流办主任李家国，省社科院党委书记李后强教授，省现代物流协会常务副会长、秘书长文德华等出席会议并讲话。广安、南充、凉山、遂宁、达州、雅安等市州相关领导和四川成诺物流有限公司董事长李文端出席会议，四川大学、西南交大的专家学者及成都新都物流中心、四川发展股权投资基金管理有限公司、四川众信资产管理公司相关领导进行了演讲。会议由李后强主持。

解洪在研讨会上率先发言，他指出，要抓好现代物流业的变化和转型升级，建造多层次的洲际通道，从空中到陆地再到水路，这些通道要和整个系统配套。四川过去是古丝绸之路的重要参与者和建设者，对古丝绸之路的发展与繁荣作出了重要贡献，在当代丝绸之路建设中也应当发挥更加积极的作用，为开创我国对外开放新格局作出新贡献。

解洪强调，要充分发挥区位优势，准确把握“四个全面”战略布局，主动适应、引领经济发展新常态，紧紧围绕我省“三大发展战略”，统筹“一带一路”和长江经济带建设，以国际大通道为依托，以重点开发开放试验区为先导，以重大战略项目为抓手，以创新体制机制为保障，充分实施开放合作，打造“一带一路”和长江经济带联动发展的战略纽带和核心腹地，加快建成内陆经济开放战略高地，奋力推动四川由经济大省向经济强省、由总体小康向全面小康跨越。

李家国在讲话中表示，四川现代物流发展将坚持“市场运作，政府引导”、“统筹规划，协调发展”、“强化基础，注重民生”、“优化结构，提升水平”、“改革开放，创新驱动”的原则，到2020年，基本建立货畅其流、经济便捷、服务高效、安全可靠、绿色环保的现代物流服务体系，将我省建设成为西部物流中心和连接丝绸之路经济带、长江经济带的物流枢纽。“届时，物流业对国民经济的支撑和保障能力显著增强。”

李后强在研讨会上作了题为《从成都出发迈上丝绸之路》的演讲。他指出，在“一带一路”的倡议中，政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通是主要内容。而省内各市州应该是在多点多极支撑发展战略指导下，发挥各自优势和特色，搞好规划，建设现代物流园区，尽力对接和融入国家战略。在发展现代物流方面，要落实省政府颁布的规划，大力实施“十大重点工程”，即多式联运工程、物流园区工程、物流企业培育工程、制造业与物流业联动工程、大宗商品物流工程、农产品冷链物流工程、电子商务物流工程、城乡物流配送工程、再生资源回收物流工程、应急物流工程。夯实物流基础，培育物流市场，促进集约发展，降低物流成本，促进物流现代化，发展绿色物流，加强区域合作，发展国际物流。空间布局要按照省政府提出的“一核五极多点”规划推进。

会后，出席会议的相关领导还参观了四川新都物流园区。

（相关报道见2-3版）