（记者王予）“海南最值得一游的，是南山、蜈支洲岛等，可市面上的产品多半不含这些经典景点”。昨日，海南旅游界人士自曝行业黑幕，并联手武汉5家旅行社推出海南品质游，承诺从下月起，导游若在行程中擅自增加购物点、景点或娱乐项目，将被处以800元/点的罚款。据介绍，海南品质游全程将包含海南最值得一游的8大景点，如蜈支洲岛、天涯海角等。相关方面开通24小时投诉电话，接受游客投诉。据海口民间旅行社介绍，想在海南吃好、住好、玩好，成本少说也在2400元以上。可眼下，武汉市面上海南游有的只要1000多元/人，“玄机”就在导游任意更换景点以降低成本、克扣景点游览时间、带游客去非定点的老乡店购物拿回扣等。武汉市旅游质监所负责人透露，今年来，海南、桂林、成都等多条旅游线路投诉上升，投诉焦点集中在景点以次充好、擅自增加购物点等方面。出游

综合央视报道 春节期间，记者以游客身份调查发现，海南旅游市场许多环节都充斥着“回扣”现象，且回扣金额基本上都超过50%。对此，海南省委、省政府派出3个调查小组对涉案旅行社和导游进行调查取证，昨日，违规的海南奥林匹克旅行社被依法吊销经营许可证。

游客们上车后，“被要求”增加自费项目以至于原来600多元的团费转身已经翻了一倍，而旅行社之前承诺的所谓“挂四星酒店”和温泉酒店也成了空头支票，“八菜一汤”的饭菜标准人均不到10块钱。

此外，深受人们喜爱的潜水项目也成了宰客手段。如果游客拒绝水下拍照，有的潜水教练便会将游客直接带入深水，迫使游客因为难以承受水中压力而放弃潜水。

图为：酒店价格太高，游客自搭帐篷海边过夜 CFP图

据新华社电 三亚作为全国唯一的热带旅游度假目的地，每年春节期间，都有近50万游客涌入。“万元过一夜”，海南春节客房价格连年“高烧难退”，游客“望房兴叹”。

海南省物价局近日推出2013年春节“标间最高5000元”“标间降幅百分之十以上”的“限价令”。然而，记者调查发现，海南高端酒店多，标间数量少，三亚的标间更是稀缺。

受限客房不足两成，10%的“微降”意义不大

“‘限价令’作用十分有限，近六成客房价格不受影响。”三亚市一家五星级酒店销售部经理江帅说，“限价令”只针对普通标间，海景房、园景房、豪华单人间等高端客房产品不在限价范围内，普通标间仅占酒店客房的四成左右。

记者从三亚市旅游协会证实，三亚近4万间星级酒店客房，普通标间5000间左右，受“限价令”影响的客房仅占12%左右。

事实上，从2010年开始，三亚市就规定，重要节假日酒店客房价格以上年春节期间的销售价格为基准价格，上浮不超过10%。经过连续三年的上涨，目前亚龙湾万元以上、大东海近8000元、准四星级酒店近2000元的客房价格已成为行业普遍认定的春节客房价格。

海南省公共关系协会副会长代红说，10%的“微降”，对于消费者来说，没多少实际意义可言。从目前限价令来看，主要针对上年春节已经畸高的价格为基准价，重申不超过10%，区别不大，游客最终或都难逃被宰的命运。

标间卖给旅行社，游客难寻“限价房”

另据记者调查，三亚乃至海南已形成春节炒房、囤房的产业链，即使一些高端酒店以限价5000元出售标间，普通游客也很买到“限价房”。

一位在三亚专门从事节日“炒房”的高女士向记者爆料说，部分旅行社和炒房客会提前半个月向酒店“买断”一批高端酒店客房。“从酒店到客人之间要经过投资客、当地旅行社、组团旅行社2-3个‘中间商’的多次加价，再加上春节市场火爆，过万元一夜的高房价就不足为怪了。”

而酒店方为了提高春节期间的入住率，也乐于将六成以上的标间提前以团队价出售。

假日房价异常波动究竟该如何根治？专家建议，政府要引导酒店行业协会解决酒店供应和市场需求双方信息不对称问题，要合理制定主要节假日的指导价，加强明码标价管理，严厉打击哄抬价格和炒卖客房行为。

（记者胡勇谋通讯员阿龙严睿）要造船，先在电脑上“造好”。昨日，记者从武船了解到，武船采用数字化造船技术建造的“宝石号”海洋多用途工作船（如图），在上海成功交付，即将远赴新加坡及澳大利亚等地工作。武船技术人员介绍说，市政施工中“今天建、明天挖”的烦恼，在造船中也存在。一艘在建船舶上，数以万计的管子、电缆、设备等，总要多次返工，哪怕是一根管子，不合规范也要再返工。若遇到后安装的大件设备又装不下，以前所有的设备都得重新拔起再来。武昌造船厂近日宣布，历时10年，该厂数字化造船技术解决了这一行业难题，数字化造船工程建设项目通过国内专家鉴定，总体技术达到国际先进国内领先水平。在武昌造船厂技术中心，技术人员轻点鼠标，一艘艘通过数字化技术“建造”的可视仿真船舶跃入眼帘。“管子该造多粗，弯度多少，电缆的走线方式等，在电脑上都被事先设计好了，也可以随意修改。”一名技术人员说，修改好后的方案，就能“依葫芦画瓢”，能将返工率控制在10%以内。以前“手工时代”的返工率多在70%以上。如此一来，能大幅缩短船舶建造周期，提高建造质量，经济效益明显。1997年，武船在国防科工局和中国船舶重工集团的支持下，全面开展数字化造船体系的建设与应用，引进了先进三维设计软件和图形工作站，终于形成了数字化造船体系。此外，该厂研究成果已在新港、北船、黄埔、山船、川东等国内7家骨干船厂推广。